RV-Services-Menü
Wohnmobildienste (Haus)
Wasserkocher
Der Techniker entleert den Tank, spült ihn und ersetzt den Stopfen nach Bedarf. Der Techniker ersetzt dann die Anodenstange nach Bedarf, überprüft das P&T-Ventil und ersetzt es nach Bedarf und reinigt und stellt Brennerrohr und Flamme ein.
Dieser Service sollte alle 12 Monate durchgeführt werden.
Dachklimaservice
Der Techniker reinigt Folgendes: den Rücklauffilter, den Verdampfer, die Kondensatorspule und die Lüfterflügel. Der Techniker wird auch das Abflusssystem, die Verkabelung, die Dichtungen und Dichtungen prüfen. Der Techniker wird dann den Lüftermotor ölen.
Dieser Service sollte alle 12 Monate durchgeführt werden.
Kühlschrankservice
Der Techniker testet den Betrieb des Brennersystems, reinigt den Brennerbereich und die Brennkammer, stellt die Flamme ein und prüft, ob Propan austritt.
Dieser Service sollte alle 12 Monate durchgeführt werden.
Herausgleiten
Der Techniker prüft die Funktion und schmiert alle Blöcke, Zahnräder oder Verbindungen, die geschmiert werden müssen. Der Techniker prüft außerdem, ob Scherstifte, Zahnräder, Schläuche oder Anschlüsse beschädigt sind.
Dieser Service sollte alle 12 Monate durchgeführt werden.
Wagenheber und Stabilisatoren
Wenn es sich bei dem Wohnmobil um einen Anhänger handelt, testet, reinigt und schmiert der Techniker den Zungenheber und die Stabilisatoren. Wenn es sich bei dem Wohnmobil um ein Sattelschlepper handelt, reinigt und schmiert der Techniker das Fahrwerk und den Stabilisator. Wenn das Wohnmobil motorisiert ist, reinigt und schmiert der Techniker die Nivellierstützen.
Dieser Service sollte alle 12 Monate durchgeführt werden.
Ofen... Draußen
Der Techniker wird den Ofen zur vollständigen Inspektion ausbauen. Reinigen Sie das Rückluftsystem und prüfen Sie die Lüftungsöffnungen auf Verstopfungen. Überprüfen und reinigen Sie dann Folgendes: Verkabelung, Segelschalter, Brenner, Wärmekammer, Einlass- und Auslassöffnungen.
Dieser Service sollte alle 24 Monate durchgeführt werden.
Batterieservice
Der Techniker testet die Batterieleistung, reinigt die Anschlüsse und bestätigt, dass alle Ladesysteme wie vorgesehen funktionieren. Der Techniker wird außerdem das Wasser in jeder Zelle der Batterie auffüllen.
Dieser Service sollte vor und nach jeder Reise durchgeführt werden.
Dieselschieber der A-Klasse
Kleiner Dienst
Der Techniker wird das Motoröl und den Filter wechseln. Anschließend schmiert der Techniker das Chassis, füllt die Chassisflüssigkeit auf und prüft die Riemen, Schläuche und andere Gummiteile. (Hinweis: Teile sind budgetiert und können variieren. Die tatsächlich verwendeten Teile werden unter Anpassung des Gesamtpreises in Rechnung gestellt.)
Dieser Service sollte alle 6 Monate durchgeführt werden, wenn der Bus mehr als 12.000 Meilen pro Jahr gefahren wird. Ansonsten wird der Major Service empfohlen
Großer Dienst
1-Tech wechselt das Motoröl und den Filter. Anschließend schmiert der Techniker das Chassis, füllt die Chassisflüssigkeit auf und prüft die Riemen, Schläuche und andere Gummiteile.
2– Der Techniker wechselt auch den Kraftstofffilter, den Luftfilter und den Kurbelgehäusefilter (falls vorhanden). Der Techniker prüft außerdem den Druck am Kühlerdeckel, ersetzt das Getriebeöl im Vorderradlager (falls vorhanden) und prüft die Bremse visuell, ohne die Reifen abzunehmen. (Hinweis: Teile sind budgetiert und können variieren. Die tatsächlich verwendeten Teile werden unter Anpassung des Gesamtpreises in Rechnung gestellt.)
Dieser Service sollte alle 12 Monate durchgeführt werden, wenn der Bus weniger als 12.000 Meilen pro Jahr gefahren wird.
Kühlerspülung
Der Techniker wird zunächst den Druck des Kühlsystems prüfen und auf Lecks prüfen. Dann wird der Techniker den Kühler entleeren und das Kühlmittel prüfen. Techwill spült und reinigt dann den Kühler. Tech füllt außerdem das Kühlsystem mit Kühlmittel und verbrennt es. Anschließend reinigt und testet der Techniker den Kühlerdeckel. (Hinweis: Teile sind budgetiert und können variieren. Die tatsächlich verwendeten Teile werden unter Anpassung des Gesamtpreises in Rechnung gestellt.)
Dieser Service sollte alle 5 Jahre durchgeführt werden.
Übertragungsdienst
Der Techniker wird die Getriebeflüssigkeit ablassen, die Wanne fallen lassen und die Flüssigkeit und den Ventilkörper prüfen. Der Techniker wird dann die Filter austauschen, die Wanne wieder einbauen und das Getriebe mit neuer Flüssigkeit füllen. (Hinweis: Teile sind budgetiert und können variieren. Die tatsächlich verwendeten Teile werden unter Anpassung des Gesamtpreises in Rechnung gestellt.)
Dieser Service sollte alle 4 Jahre durchgeführt werden.
Bremsenservice (Luft)
Der Techniker wird den Empfänger-/Trocknerfilter für die Druckluftbremsen austauschen. Techwill entfernt auch die Reifen und Trommeln, um an die Bremsen zu gelangen. Anschließend reinigt und wartet der Techniker die Bremskomponenten und prüft die Raddichtungen und Reifen. (Hinweis: Die Teile sind budgetiert und können variieren. Die tatsächlich verwendeten Teile werden unter Anpassung des Gesamtpreises in Rechnung gestellt.)
Dieser Service sollte alle 2 Jahre durchgeführt werden.
Bremsenservice (Hydraulik)
Für den Zugang entfernt der Techniker die Räder und Reifen. Der Techniker wird dann den Bremssattel warten und die Bremsscheiben, Beläge, Raddichtungen, Bremsschläuche und Reifen prüfen. Der Techniker wird dann die Bremsflüssigkeit ausspülen. (Hinweis: Teile sind budgetiert und können variieren. Die tatsächlich verwendeten Teile werden in Rechnung gestellt, wobei der Gesamtpreis angepasst wird.)
Dieser Service sollte alle 2 Jahre durchgeführt werden.
Dieselgenerator-Service
Der Techniker wird das Motoröl und den Filter wechseln, den Kraftstofffilter und den Luftfilter wechseln (Hinweis: Je nach Marke und Modell des Aggregats sind möglicherweise nicht alle Artikel erforderlich. Die Preise beinhalten ein Budget für die benötigten Teile, die tatsächlichen Teile werden jedoch unter Anpassung des Gesamtpreises in Rechnung gestellt.)
Dieser Service sollte alle 12 Monate durchgeführt werden.
Aqua-Hot-Service
Der Techniker wird den Betrieb bestätigen und dann den Kraftstofffilter austauschen. Der Techniker wird dann die Brennkammer auf Verformungen untersuchen und dann den Bereich reinigen. Der Techniker wird auch den Brenner inspizieren, Elektroden und Sensoren reinigen. Der Techniker wird den Service abschließen, indem er die Brennstoffdüse austauscht und den Betrieb prüft.
Hinweis: Für den Zugang zur Aqua Hotunit wird möglicherweise zusätzliche Zeit berechnet.
Dieser Service sollte alle 12 Monate durchgeführt werden.
Wohnmobile der A- und C-Klasse
Kleiner Dienst
Der Techniker wird das Motoröl und den Filter wechseln. Anschließend schmiert der Techniker das Chassis, füllt die Chassisflüssigkeit auf und prüft die Riemen, Schläuche und andere Gummiteile. (Hinweis: Teile sind budgetiert und können variieren. Die tatsächlich verwendeten Teile werden unter Anpassung des Gesamtpreises in Rechnung gestellt.)
Dieser Service sollte alle 6 Monate durchgeführt werden, wenn der Bus mehr als 12.000 Meilen pro Jahr gefahren wird. Ansonsten wird der Major Service empfohlen
Großer Dienst
1-Tech wechselt das Motoröl und den Filter. Anschließend schmiert der Techniker das Chassis, füllt die Chassisflüssigkeit auf und prüft die Riemen, Schläuche und andere Gummiteile.
2– Der Techniker wird auch den Kraftstofffilter und den Luftfilter wechseln. Der Techniker prüft außerdem den Druck am Kühlerdeckel, ersetzt das Getriebeöl im Vorderradlager (falls vorhanden) und prüft die Bremse visuell, ohne die Reifen abzunehmen. (Hinweis: Teile sind budgetiert und können variieren. Die tatsächlich verwendeten Teile werden unter Anpassung des Gesamtpreises in Rechnung gestellt.)
Dieser Service sollte alle 12 Monate durchgeführt werden, wenn der Bus weniger als 12.000 Meilen pro Jahr gefahren wird.
Kühlerspülung
Der Techniker prüft zunächst den Druck des Kühlsystems und prüft es auf Undichtigkeiten. Anschließend lässt der Techniker den Kühler ab und prüft das Kühlmittel. Anschließend spült und reinigt der Techniker den Kühler. Der Techniker wird auch das Kühlsystem mit Kühlmittel füllen und es verbrennen. Anschließend wird der Techniker den Kühlerdeckel reinigen und testen. (Hinweis: Teile sind budgetiert und können variieren. Die tatsächlich verwendeten Teile werden unter Anpassung des Gesamtpreises in Rechnung gestellt.)
Dieser Service sollte alle 5 Jahre durchgeführt werden.
Übertragungsdienst (Allison)
Der Techniker wird das Getriebeöl ablassen und die Flüssigkeit prüfen. Techwill ersetzt dann den Außenfilter und füllt das Getriebe mit neuer Flüssigkeit. (Hinweis: Teile sind budgetiert und können variieren. Die tatsächlich verwendeten Teile werden unter Anpassung des Gesamtpreises in Rechnung gestellt.)
Dieser Service sollte alle 4 Jahre durchgeführt werden.
Getriebeservice (Ford)
Der Techniker wird die Getriebeflüssigkeit ablassen, die Wanne fallen lassen und die Flüssigkeit und den Ventilkörper prüfen. Der Techniker wird dann die Filter austauschen, die Wanne wieder einbauen und das Getriebe mit neuer Flüssigkeit füllen. (Hinweis: Teile sind budgetiert und können variieren. Die tatsächlich verwendeten Teile werden unter Anpassung des Gesamtpreises in Rechnung gestellt.)
Bremsenservice
Für den Zugang entfernt der Techniker die Räder und Reifen. Der Techniker wird dann den Bremssattel warten und die Bremsscheiben, Beläge, Raddichtungen, Bremsschläuche und Reifen prüfen. Der Techniker wird dann die Bremsflüssigkeit ausspülen. (Hinweis: Teile sind budgetiert und können variieren. Die tatsächlich verwendeten Teile werden unter Anpassung des Gesamtpreises in Rechnung gestellt.)
Dieser Service sollte alle 2 Jahre durchgeführt werden.
Gasgenerator-Service
Der Techniker wird das Motoröl und den Filter wechseln, den Kraftstofffilter und den Luftfilter wechseln (Hinweis: Je nach Marke und Modell des Aggregats sind möglicherweise nicht alle Artikel erforderlich. Die Preise beinhalten ein Budget für die benötigten Teile, die tatsächlichen Teile werden jedoch unter Anpassung des Gesamtpreises in Rechnung gestellt.)
Dieser Service sollte alle 12 Monate durchgeführt werden.
Garantieanbieter für Wohnmobil-Fahrgestelle
Arbeitstier-Chassis
McBride's RV wurde 1999 zum Garantieanbieter und Händler für Workhorse Chassis (als Workhorse die GM-Wohnmobillinie aufkaufte). Alle unsere Techniker haben alle Workhorse-Schulungen abgeschlossen und wurden von Workhorse zertifiziert. Wir kennen dieses Chassis und seine Funktionsweise sehr gut. Zusätzlich zu Reparaturen und Service bieten wir den einzigen Online-Shop für alle Workhorse-Reparaturteile.
Spartanisches Chassis
McBride's RV wurde 2010 Garantieanbieter und Händler für Spartan. Wir sind für die Arbeit am Wohnmobil-Chassis und am Feuerwehrauto-Chassis zertifiziert. Wir verfügen außerdem über alle Tools und technischen Backup-Support, die zur Diagnose von Problemen mit dem Spartan-Chassis und allen darauf befindlichen Komponenten erforderlich sind.
Andere Wohnmobil-Chassis
Ford-Chassis
Unsere Techniker sind mit dem Ford-Chassis bestens vertraut. Seit über 40 Jahren reparieren, warten und warten wir Ford-Produkte. Obwohl wir kein Garantieanbieter für Ford sind, sind wir berechtigt, Garantieansprüche geltend zu machen, um vielen Wohnmobilbesitzern entgegenzukommen. In diesen Situationen bezahlt der Kunde normalerweise die Rechnung und der Hersteller erstattet dem Kunden innerhalb von 30 Tagen den Betrag.
Freightliner-Chassis
Unsere Techniker kennen sich mit dem Freightliner-Chassis aus. Wir betreuen das Freightliner-Produkt seit über 15 Jahren. Aufgrund der Reichweite anderer Autowerkstätten sind wir kein Garantieanbieter für Freightliner.
Reparaturen von Wohnmobil-Chassis
Motor und Motorsteuerung
Unsere Techniker verfügen über die Fähigkeiten und Werkzeuge, um schwerwiegende Motorausfälle, Steuerungsausfälle und Zündsysteme sowie Sensorsysteme und Probleme mit der Lauffähigkeit zu diagnostizieren.
Übertragungen
Zusätzlich zum Standard-Getriebeservice bieten wir auch Austausch, Upgrades und Komplettüberholungen an.
Elektrische Systeme
Seit mehr als 40 Jahren in der Branche sind unsere Techniker mit allen neuen Technologien und elektrischen Systemen Schritt gehalten.
Bremsen
Wir verfügen über die Ausrüstung und das Fachwissen, um alle Bremsenteile zu warten, zu warten und aufzurüsten.
Suspension
McBride's ist eines der wenigen Geschäfte in Kalifornien, das über ein Ausrichtungsregal in Originalgröße verfügt. Wir sind auch auf Luftfahrsysteme für Dieselschubfahrzeuge spezialisiert.
Kraftstoffsysteme
Kraftstoffsysteme sind heute komplexer als je zuvor. Unsere Techniker verfügen über die nötige Erfahrung, um alle Komponenten dieser Systeme zu diagnostizieren und zu reparieren.
Armaturenbrett-Klimaanlage
Unsere Techniker können Armaturenbrett-Klimaanlagen diagnostizieren, warten und reparieren. Dies würde alle Komponenten im System umfassen, wie Kompressoren, Schläuche, Trockner, Verdampfer und Kondensatoren.
Erbrachte Dienstleistungen
Generatorservice und -reparatur
Aufgrund unserer jahrelangen Erfahrung mit Generatoren für Wohnmobile und gewerbliche Zwecke können Sie darauf vertrauen, dass unsere Techniker alle auftretenden Probleme diagnostizieren und beheben können. Darüber hinaus wurden unsere Techniker als Onan-Garantieanbieter im Werk für die Wartung, Diagnose und Reparatur aller Onan-Generatorprodukte geschult.
Markisen Dometic & Carefree
Elektrische, manuelle, Fenster-, Schiebe- und Eingangstürmarkisen; Alle können von McBride's bedient werden. Wir können diese Markisen reparieren, ersetzen oder aufrüsten. Wir sind auch Garantieanbieter für Dometic und Carefree.
Wohnmobilgerät
Unsere Techniker wurden im Werk für die Wartung und Reparatur aller üblicherweise in Wohnmobilen eingebauten Geräte geschult. Geräte wie:
Kühlschrank (Garantieanbieter von Dometic und Norcold)
Klimaanlagen (Garantieanbieter von Dometic und Coleman)
Warmwasserbereiter (Atwood-Garantieanbieter)
Toiletten, Duschen und schmutzige Sanitäranlagen. Waschbecken, Wasserhähne und saubere Sanitäranlagen.
Wechselrichter, Ladegeräte und Batterien
Wechselrichter-/Ladesysteme können sehr komplex sein. Glücklicherweise können wir diese Systeme einfach verständlich und benutzerfreundlich gestalten. Wenn Sie weitere Informationen zur Installation eines Wechselrichters/Ladegeräts wünschen oder wissen möchten, wie Sie Ihren Wechselrichter/Ladegerät effektiver nutzen können, rufen Sie uns bitte unter 909-627-7566 an
Darüber hinaus bieten wir Support und Service für Fahrgestell- und Hausbatterien. Wir führen derzeit Lifeline- und Interstate-Batterien.
Aqua-Hot-Systeme
Wir sind ein werksautorisiertes Servicecenter für Aqua-Hot. Wir können Ihren jährlichen Service und Reparaturen an Ihrem Aqua-Hot-System durchführen.
Schlepppakete
Es gibt viele Möglichkeiten, ein Auto mit Ihrem Wohnmobil abzuschleppen. Wir können Ihnen helfen herauszufinden, welche Option für Sie die richtige ist. Darüber hinaus können wir komplette Anhängerkupplungspakete installieren und einrichten, einschließlich Anhängerkupplungen, Bremssystemen, Antriebsstrangtrennern, Getriebepumpen und Lichtern
Und alles andere, was Ihnen einfällt
FAQs
Can RV delamination be repaired? ›
When the delamination area has expanded, and the separation is severe, there's no other alternative than to strip away the layers and replace the damaged ones with similar or alternative material. If the separation is still minimal and repairable, it might be possible to use a delamination repair kit.
Does insurance cover RV delamination? ›It's unlikely that delamination caused by a leaking roof will be covered by RV insurance. That's because it would be considered to be due to a lack of maintenance. In some cases, the cost to fix RV delamination might be covered under the comprehensive portion of your RV insurance.
How much does it cost to fix a delamination on an RV? ›It can cost anywhere from $100 to thousands of dollars to fix an RV delamination problem. If you buy a kit to fix a minor problem yourself it may cost only around $200. If you hire a professional to fix a serious problem it may cost about $2000.
What causes RV sidewall delamination? ›Delamination occurs when exterior seals fail, whether from over time or from being subjected to extreme weather on a consistent basis. The material separates and can warp. Water can encourage the problem along, plus affect the backing material and cause rot or mold.
How do you solve delamination? ›Delaminations can be repaired by patching or, if widespread, by grinding and overlaying with a new surface. Epoxy injection may also be beneficial in some applications. Delamination failure may be detected in the material by its sound: Solid composite has a bright sound, while delaminated part sounds dull.
How can delamination be repaired? ›- Remove the carpet (you'll replace it later, don't worry).
- Drill holes into the affected areas, approximately 10cm x 10cm in size. ...
- Fill the holes with the adhesive in your repair kit. ...
- Repair the holes that you've drilled into the floor. ...
- Clean up any excess glue that may have spilled out.
Generally speaking, a small RV roof replacement can cost anywhere from $500 to $2,500, while a larger RV roof replacement can cost anywhere from $2,500 to $10,000. In addition to the cost of the materials, there are also labor costs to consider.
Can sun cause delamination on RV? ›Since sun and water damage are usually the most common culprits of RV delamination, oftentimes proper maintenance and upkeep will do the trick in preventing it, especially if you store your RV in the baking sun or live in a predominantly wet climate like Southeast or Pacific Northwest.
Can heat cause delamination? ›Thermal-stress delamination occurs in a similar way to the damage from moisture. The excess heat creates a gas from inorganic materials, causing layers of the PCB to separate.
Does delamination spread? ›Delamination typically begins as small cracks in the RV's lamination. These cracks spread outward, resulting in the outer layer of fiberglass or gel coat separating from the substrate inner layer of lauan or plywood and Styrofoam underneath.
How often should a RV roof be recoated? ›
First off, let me answer the popular question of “How often do I need to reseal my RV roof?” It's case by case, roof by roof, of course, but the recommendation is to reseal your roof each and every year. Every 10 years it is recommended to replace the entire roof. Failure to do so will cause leaks.
What glue to use for RV delamination? ›Axil FloorFix RV repair adhesive is an industrial strength, two-part epoxy adhesive designed to easily repair spongy RV floors and wall panels that become delaminated.
What are the reasons for delamination? ›Delamination is caused by matrix cracking, bending cracks, and shear cracks. Delamination can affect the compression strength of composite laminate, and it will slowly cause the composite to experience failure through buckling.
What causes coating delamination? ›Saponification, thermal shock, the multiple existing paint layers, and the age of the original paint coating as fuel, and the new paint coatings can be igniter to paint delamination problems.
How serious is delamination in an RV? ›Delamination can potentially be the end of your RV's life if the damage is serious enough. Catching delamination early can help save your RV from expensive, time-consuming repairs. Is it too late for your RV? Delamination often doesn't show itself until it's been happening for a while.
What to do about delamination on RV? ›Tips to Stop RV Delamination
You likely need to reseal a seam, and it's your job to find it. Once you've found the source of the leak, it's time to invest in a suitable RV sealant. There are plenty on the market to choose from, and some will be better or worse, depending on the location of your leak.
Delamination, which may also be called lamination or layering, is a defect where the surface layers of a molded part can be peeled off. Delamination often occurs in the gate area, but can occur in any area of the molded part and can be a small or large defect.